Mantenga su moto siempre a punto para rodar

Sabemos que ha sufrido un percance recientemente con su moto y esperamos que nuestro servicio de asistencia en carretera le haya ayudado de manera satisfactoria.

En cualquier caso, nos gustaría ayudarle dándole unos consejos sobre el mantenimiento básico para que pueda verificar usted mismo los puntos más importantes de su moto.

Guía básica para el
mantenimiento de su moto

Para muchos, el mantenimiento de su moto en casa es parte de la diversión de poseer una motocicleta. Por eso queremos enfocar esta guía no desde el punto de vista de ahorrar dinero, sino desde el punto de vista de devolver a su moto algunas de las sensaciones y el cariño que le ofrece con cada kilómetro.

Además, no hay que olvidar que hay tareas que pueden ser más difíciles para hacer uno mismo por falta de espacio, conocimientos o herramientas más especializadas, y es aconsejable encargarlas a profesionales.

¿Dónde puedo hacer el mantenimiento de mi moto?

Si su moto está en garantía no deje pasar las revisiones oficiales

Lo primero que hay que tener en cuenta es la antigüedad del vehículo. Legalmente tiene dos años de garantía para su moto, y muchas marcas las amplían además a tres o cinco años. Le recomendamos mirar las condiciones de esa garantía, ver específicamente qué piezas y situaciones cubre, y sobre todo llevar la moto a un taller autorizado y que le sellen su libro o ficha de garantía.

Después del periodo de garantía

Si decide que un mecánico se encargue del mantenimiento, tenga en cuenta los siguientes consejos:

Estos talleres deben tener una placa de identificación que confirme su acreditación. Además, sólo el que está establecido según la normativa vigente puede dar garantía y tener acceso al historial de reparaciones de la moto.
Las piezas que se sustituyan o añadan al vehículo deben ser siempre nuevas.
La limpieza periódica es una parte fundamental de todo mantenimiento.
Antes de ir allí, debe prestar atención a la especialización del taller. Algunos se dedican a la realización de ciertas modificaciones, otros – a la pintura, etc.
La seriedad y la precisión del tratamiento son muy importantes, así como la transparencia a la hora de comunicar las próximas obras en la moto y su coste. También es imprescindible que le envíen una factura.

Por otra parte, si por alguna razón decide hacer el mantenimiento en casa, lo primero con lo que debe contar es con espacio. Las herramientas son una inversión y las puede ir adquiriendo poco a poco, primero las más comunes y luego las específicas, incluso puede haber algunas específicas para su motor. La paciencia es otro rasgo que hay que tener. No todo funciona bien a la primera, y a veces es necesario investigar un poco antes de iniciar una tarea de mantenimiento.

Tome de referencia el manual del de su moto donde aparecen todos los elementos detallados para su modelo de moto. Si ha perdido o no tiene el manual es muy probable que pueda descargarlo usted mismo en la web de la marca. Para realizar las tareas de mantenimiento por su cuenta, debe tener un mínimo de conocimientos sobre las diferentes partes de la moto y su funcionamiento. Estos conocimientos mecánicos son necesarios para evitar daños en el vehículo. Ahora nos concentraremos en ellos.

Herramientas básicas para el mantenimiento de la motocicleta

Hay que disponer de un juego de destornilladores de varios tamaños, un juego de llaves Allen, un martillo de goma, alicates normales, pinzas, cortaalambres y al menos un juego de llaves de tubo. También son muy importantes, las abrazaderas de plástico, un manómetro y aceite universal.

Las llaves planas son fundamentales: su motor está lleno de tornillos, y es fundamental que «agarre» cada tornillo con la llave correcta para preservar la integridad de lo que tocamos, además de su propia seguridad (que la llave no se escape y se golpee con ella). Lo mismo ocurre con las llaves Allen: son tan comunes como las llaves hexagonales o las llaves de tornillo. Compruebe si su motor está equipado con tornillos «Torx», que son parecidos a las Allen pero con bordes más afilados. Si es así, deberá adquirir un juego de estos tornillos.

Las herramientas son instrumentos específicos utilizados para realizar una operación. Entre ellos se encuentran las llaves de bujías, los extractores y otros. No necesitará muchas herramientas, pero si decide hacer el mantenimiento por sí mismo, qué menos que tener una llave de bujías que se adapte al tamaño de su motor y, en los motores 4T más grandes, una llave de filtro de aceite.

Otras herramientas útiles :

Compresor o bomba de aire.
Filtro de aceite. Debe sustituirse aproximadamente cada 10.000km
Filtro de aire. Debe limpiarse regularmente, cada 3.000 km o 5.000 km como máximo. Es práctico tener un repuesto, ya que se suele cambiar cada 10.000 o 12.000 km aproximadamente.
Líquido de frenos y kit de sangrado. Consiste en una manguera con un pequeño depósito para cambiar el líquido de frenos.
Manómetro. Se trata de un dispositivo utilizado para medir la presión en las ruedas. Hoy en día existen manómetros digitales, que son muy precisos y de pequeño tamaño.
Cargador de baterías. Necesario para mantener la energía en la batería. Los cargadores modernos no «queman» la batería, ya que no siguen cargando cuando se les conecta una batería ya cargada. Una vez completada la carga, la batería entra en la fase de mantenimiento, en la que sólo se reanuda la carga si se considera que la batería ha perdido su carga.

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Mantenimiento por partes de la moto

Hay una serie de cosas que debe hacer para revisar su moto y mantenerla siempre a punto. Este es un resumen de información que puede serle útil si desea realizar el mantenimiento de su moto usted mismo.

Neumáticos

Las ruedas son piezas importantes que deben revisarse al menos una vez al mes. Si va a hacer un viaje largo, también debe comprobar la profundidad del dibujo, la presión de los neumáticos y el estado de la carcasa. Puede consultar nuestra sección de Mantenimiento de neumáticos para información más detallada.

Faros e intermitentes

Acostúmbrese a comprobar los faros cada vez que salga a la carretera. Determine si la bombilla está dañada o si hay un problema eléctrico.

Revisión del aceite

El aceite garantiza el funcionamiento normal del motor. Debe sustituirse a los 5.000 o 6.000 kilómetros como máximo. Existen lubricantes con diferentes características específicas para cada tipo de motocicleta. Los aceites sintéticos se producen mediante complejas reacciones químicas. Por eso son mejores y más caros que los aceites minerales, que se fabrican a partir de petróleo refinado.

Además, deberá revisar el filtro de aceite cada 10.000 km. Incluso se recomienda hacerlo cada vez que se cambie el lubricante. Su función es evitar que el fluido contenga otras partículas que puedan dañar el motor.

Refrigerante

Debe comprobar el color, el nivel y el tiempo de uso del refrigerante cada mes. El nivel de esta sustancia también se muestra entre los valores máximos y mínimos que debe medir en el depósito de expansión transparente.

Cadena

La lubricación de la cadena es un proceso que debe hacerse regularmente, cada 1000km o incluso con menos frecuencia si hemos estado montando en terrenos difíciles o en condiciones difíciles. Es un proceso muy sencillo si utilizamos un simple spray y si nos ayuda un soporte para bicicletas.

No es necesario limpiar la cadena tan a menudo, aunque eso depende de la frecuencia de uso de la bicicleta. Basta con hacerlo cada tres o cuatro engrases.

La tensión es necesaria para mantener la holgura en la cadena y que la suspensión pueda funcionar correctamente. Esta holgura la especifica el fabricante y suele ser de entre una y tres pulgadas.

Frenos

En primer lugar, debe saber qué tipo de frenos tiene la moto ¿frenos de tambor o de disco? En ambos casos, debes revisar las pastillas cada 10.000 o 15.000 kilómetros para asegurarte de que siguen en buen estado. Si sus frenos son de disco, debe cambiar el líquido regularmente.

Por lo general, se recomienda hacerlo cada dos años o cada 20.000 km. Compruebe el color a simple vista: el color original cambiará a marrón oscuro o negro, lo que indica que debe ser sustituido.

Correa de transmisión

Para prolongar la vida de la cadena debe lubricarla regularmente. Esta frecuencia depende de las condiciones de uso de la moto, pero hay que tener especial cuidado para que la cadena no se seque nunca. Si la utiliza en ambientes secos puede lubricar la cadena cada 500 km.

Se recomienda no utilizar una grasa demasiado espesa, sino más bien líquida y penetrante. Lubrique todas las piezas móviles, y cuando aplique lubricante a los eslabones de la cadena, hágalo desde el interior y no desde el exterior, ya que la fuerza centrífuga de la rotación distribuirá el lubricante por sí misma. Además es aconsejable limpiar previamente la cadena para eliminar la suciedad e impurezas acumuladas que puedan impedir la correcta penetración del lubricante.

Lo ideal es hacerlo con la rueda trasera levantada y utilizar el caballete central de la moto. Utilice un trapo viejo para eliminar el exceso de producto de limpieza y séquelo con aire comprimido antes de pasar al siguiente paso.

Motor

Arranque el motor y espere 5 minutos antes de volver a arrancar
Lo primero que hay que saber es que si la moto no se ha utilizado durante varias horas, hay que arrancar el motor y esperar unos minutos antes de ponerla en marcha. La razón es que el aceite está frío y no tiene la viscosidad necesaria para arrancar el motor, y el aceite no llega a la parte superior del motor para arrancarlo. Empecemos por bombear el acelerador, pero sólo dos o tres veces, para esperar que el flujo de combustible circule y podamos arrancar.

Limpie el motor con regularidad, especialmente si viaja por zonas muy sucias.
Al lavar el motor, recuerde cubrir todas las partes eléctricas con bolsas y cinta adhesiva. De esta manera se evita mojar las partes que no deben mojarse.

Por otro lado, es necesario limpiar el motor para eliminar toda la suciedad y los depósitos que se han acumulado durante el uso. Para ello, podemos utilizar un cepillo de dientes para eliminar la suciedad del motor.

Consejos para limpiar la moto

El lavado no sólo hace que la moto tenga un aspecto bonito y brillante, sino que también es necesario para mejorar su rendimiento y durabilidad. Además, si la moto está limpia, podemos ver todas las piezas con claridad y manipularlas más fácilmente.

A continuación se ofrecen algunas recomendaciones sobre cómo realizar esta tarea:

Utilice productos especiales para la limpieza de la cadena o las llantas, por ejemplo, desengrasantes especiales para motos.
No utilice ningún producto desengrasante en el carenado cuando la motocicleta esté caliente, ya que puede provocar corrosión.
No se recomienda el uso de agua a presión, ya que la fuerza del chorro puede dañar algunos componentes.
Utilice cepillos pequeños para llegar a las zonas de difícil acceso.
Tape la salida del tubo de escape para evitar que le entre agua
Utilice agua tibia, no caliente, ya que puede provocar el desgaste de algunas piezas de aluminio o metal.
Seque la moto con un paño suave. El cuero es ideal para eliminar la humedad del carenado en un solo movimiento.

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